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高铁支座施工为什么需要灌浆料?

来源:未知   发表时间:2017-07-25 09:02   查看:

  高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工,通常会用到灌浆料。那么,高铁支座施工为什么需要灌浆料
 
 
  这就要说一说客运专线支座灌浆料的特性了。
 
  1、高流态,完全能够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
 
  2、和易性好,不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
 
  3、智能保水,在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
 
  4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
 
  5、早强高强,抗压与抗折的小时强度很高,后期强度超高,且不倒缩。
 
  6、较好的耐磨性及韧性。
 
  7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
 
  支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工。采用防潮包装,净重25kg/袋,保质期6个月;须贮存于干燥通风的室内,注意防潮,请尽快使用。
 
  

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