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桥梁灌浆施工材料也怕冻?冻融循环的危害与防治

来源:未知   发表时间:2017-10-16 10:59   查看:

  桥梁的施工要用到许许多多的材料,如压浆料、压浆剂、混凝土、支座灌浆料等,这些材料施工也怕冻么?答案肯定是的,下面支座灌浆料厂家就为大家讲讲冻融循环的危害和防治措施,掌握了这些,我们才能在冬季更好的施工。

  受冻机理

  1.混凝土在凝固之前早期受冻,新拌混凝土或支座灌浆料受冻后体积膨胀,此时水泥未发生水化反应,凝固过程中断温度回升后,冰融化为水,水泥的水化反应继续进行,混凝土逐渐凝固冰融化成水后体积缩小,留下的大量空隙使混凝土或支座灌浆料强度降低

  2.混凝土、桥梁压浆料、支座灌浆料施工后已部分凝固,未达到足够强度(临界强度)时受冻此时水泥未充分水化,强度不足水凝结成冰产生体积膨胀,导致其最终强度损失巨大混凝土受冻时的龄期越短,所达到的强度越低,抵抗膨胀的能力越小,抗冻胀的能力越差

  硅酸盐水泥的水化分为四个阶段,初始期、诱导期、加速期和稳定期

  压浆料、支座灌浆料中的水泥成分,其水化反应是一个放热反应过程,在低温条件下,硅酸盐水泥及其组成矿物的水化机理与常温相比并无明显差别,但反应速率会大大降低,未冻水被压迫的无路可走,在毛细孔内产生越来越大的压力,如将体内存在气孔,未冻水有路可走,可使产生的压力大大降低,铁标中要求,在支座灌浆料、混凝土、压浆料强度在达到设计强度的40%前,严禁受冻。

  施工时受冻的压浆料,支座灌浆料,会导致开裂、浆体离析,出现强度变小、孔洞、蜂窝现象。所以我们要做好防治与养护措施。

  在冬季支座灌浆料、压浆料等施工时,我们要做好养护工作,对材料进行升温,施工后,进行保温。常见的方法有:蒸汽法、暖棚法等。当然采用这些方法的同时我们也要注意用电供暖安全,做到专人负责,加强巡视,实时记录等安全措施,保障施工正常进行。

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